新势代奇骏，基于雷诺•日产CMF模块化平台研发出来的，堪称是一匹武装到牙齿的”黑马“。
 

        新势代奇骏的改变显而易见，流体光绘设计和零压力舒适座舱以及人性化科技配置，让其在外观、空间、舒适等方面领先同级对手。同级唯一全LED远近光大灯，零重力健康座椅、同级最长2706mm轴距、超大型全景天窗、3D行车信息显示系统、智能感应式全电动尾门、立体多变式行李箱灯配置，令人无可指摘！

        值得一提的是，通过660mm后排腿部空间和同级首创的影院式座椅设计，新势代奇骏的后排乘坐感受跃居感受同级前列。

        面对众多强手，新势代奇骏突出重围的”杀手锏“是被其视为核心竞争力的X-Touch全感科技，是一系列从车的智能感应出发，将人•车•环境完美融合，让汽车随时感知驾驶者指令需求与路况的细微变化，并自动进行应对的技术统称。新势代奇骏的X-Touch全感科技理念，整合了包括超级四驱系统，3A公路稳行系统，新一代动力总成系统，ITS预警式整体安全系统在内的一系列世界首创，同级独有，同级领先的只能感应科技，在越野、公路、节能、安全、等方面变现上佳，也藉此形成于同级对手的”代差“。

        沧海横流，方显英雄本色。至此，尾门基本可以断言，在硬产品力上，新势代奇骏已经具备出演”主角“的全部实力。至于新势代奇骏在SUV车市的最终”收视率“，消费者会做出最适当的选择，只有交给时间去验证。2014年的中国SUV市场，好戏才刚刚开始。
 

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