当前国产的这一代迈腾问世至今已超过5年时间，自上市至今,迈腾获得了国内车主的一致肯定,树立起其豪华品质的典范。
 

        头尾灯展现辉腾气势

        车头大灯取消了泪眼设计之后，新迈腾的外观不再像上一代那样充满战斗气息，新车显得更为成熟稳健。同时，像新辉腾一样，新迈腾也希望用更多的镀铬点缀让自己看起来更豪华一些。同时，新车除了车头下缘采用一整道镀铬材质外，雾灯组也以弯折的镀铬饰条加以强调豪华质感。

        值得注意的是，新辉腾刚出来时，那道由15组LED所组成，气势慑人的灯眉已经扩及大众全车系各新车款之上。新迈腾趁着这次全新换代时机也跟随换上，使得新车的日间行车灯成为大众家族中另一个重要的共同特征。呼应车头，现行迈腾所见的四圆尾灯组时至新迈腾身上已不复见;取而代之的乃是同样取材新辉腾，较为成熟雅致，内置LED的四边形尾灯组。

        可以说，新旧两代迈腾在内装布局与功能按键上的布局改变不是非常大，新迈腾主要在一些细节的地方加以修饰，像是新车在头灯开关等各式功能键加上铝合金饰条，采用新式样的排挡杆，变速箱座左右两侧对原有的功能键位置重新铺排。另外，新的车外后视镜调整钮、车门拉手更为精致，同时前后排座椅改用更为高档的V ienna真皮材质等。

        配置水准向辉腾看齐

        豪华配置方面，新迈腾的MMI多媒体操控接口除了整合车内主要的行车信息与系统设定操作之外，还首次兼容iPhone跟iPod，车主可以通过手套箱内的外接音源接头进行连接，同步处理存放于手机内的电话簿或是播放M P3随身听上的音乐;另外，新迈腾V 6旗舰型配备的车载影院系统在前排座椅头枕的后侧装配了两个7英寸26万色的彩色触摸屏，支持十余种影碟格式、四种音频调节功能和三种音响调节功能，再配合上来自丹麦的D ynaudio丹拿音响，让驾驶者或是后排乘客都能得到一流的视听享受。

        实际进行试驾，新迈腾的悬挂设定应付市区里面的铺装路面可以说是游刃有余，而且弹簧与减震筒之间的协调性还不错，辗过坑洞时不会出现谐震，再加上不错的底盘隔音，行驶过程中车厢的宁静度具备德系行政轿车一向的水准。

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