duang的一声，关门的你无比潇洒，殊不知车主听着这声音心里在滴血~
至汽车普及以来，大力关车门一直都是乘客与司机之间“爱恨情仇”爆发的导火线之一，就在去年3月，一乘客就因关门太重而遭受司机铁棍暴打，还被送进了医院，简直不要太夸张。
当然，我们也绝不能像上面的车主那样，使用暴力的手段去报复乘客，这种伤害他人人身安全的行为，肯定是不对的，羊老湿自然不会提倡，老羊只是想借此告诉大家，大力摔人家车门这种恶习，是有多让车主们痛恨！虽然大多数情况下，车主都是面带微笑，好像对此并不在意，其实人家只是碍于情面不好意思直接表达不满而已，心里都在滴血骂娘了，毕竟车如老婆，换谁谁不心疼啊！
也许会有朋友会说“汽车就是消费品，没必要轻拿轻放”，但是心疼车门被摔并不是矫情，因为这真的会对车门造成不可逆的伤害。
1、对车门结构造成损害
汽车车门是个结构比较复杂的部件，它空间很小，但里面的零件却不少，比如门锁、玻璃升降机、感应器、喇叭和防撞梁，同时还有防水层和隔音层，甚至一部分车门上还有座椅调节的按钮。如果长年累月面对强大的冲击力，车门里的零件或线路说不好哪天就被摔松了，零件松动后带来的就是烦人异响了，试想一下，开着车听着歌，而车门不时传来吱呀吱呀的声音，这真能逼死强迫症车主。
其次，本就会在空气中老化的密封条再加上强大的力量挤压就更容易变形和开裂了，会使车辆的隔音防水效果变差。
另外，负责车门未关严报警的传感器也是非常容易受伤的，因此大力摔车门会大大缩短传感器的使用寿命。
2、可导致车门松动甚至变形
事实上，把车门和车身连接在一起的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器。顾名思义，一个是固定作用，一个是限制车门打开角度的作用。大的冲击力容易造成铰链和限位器发生松动，加快车门的损坏。最后使得车门永久性的变现和位移，这些都是用肉眼看不到的细节，但是久而久之，你会逐渐发现你的车门越来越难开合了。
最后，除了对车门的伤害以外，摔车门在国际乘车礼仪上是非常不礼貌的行为，国外只有在对驾驶员极度不满意的情况下才会作出这样的表现。所以你说，大力摔车门既对车门有损害，又非常不礼貌，搁谁谁受得了啊？所以我们一定要换位思考，坐别人车的时候要注意这些小问题，别一副不是自家东西不知道心疼的心态。
时下，一些中高级轿车(十万元以上)的车门锁止结构已经做的很成熟了，很多已经不是传统的卡扣锁止，一些高级轿车已经配置了电吸门。即使是传统的卡扣结构车门，大家也没必要大力潇洒的“一甩”而关。科技在发展，车门结构在升级，我们的关门思维也该更新换代。
一般而言，我们在关车门时，先将车门推送到离车身10-15公分的地方，再稍微用力（大概就拧瓶盖的力度）关上车门即可，这样既能关好车门，又文明不会被车主嫌弃，一举两得的事，何乐而不为呢？
最后，无论是自己的车还是别人的车，都希望大家能温柔对待，拒绝摔车门！