关于美的定义，不该是随波逐流，千篇一律的答案只能是教条下的自我放弃。
喜欢尝试各种不同风格的美学解读，而艺术，源于对自我的认知，点、线、面、色彩、几何拼画出一副独一无二的作品，呈现于世人。
对于现代精致、感性美学的追求，是上汽奥迪自我审美的体现。
我们眼中的奥迪简约、优雅，在电气化时代，如何将这份简约延续，优雅传承，在城市的低碳生活中，找到属于自己的姿态。
“Roadjet 陆地专机”成为品牌对于SUV车型的重新定义。这种改变，来源于汽车文化的进步，消费理念的革新以及奥迪设计师为汽车设计注入的全新思考。
它是一种独居型格的车型，集豪华感、科技感以及动力性能于一身，让人如同置身一辆陆地小型飞机——不仅有纵情驰骋的动力、豪华舒适的座舱，满足我们对于品质感的进阶追求。
8种外观配色、9种内饰颜色赋予了上汽奥迪Q5 e-tron糖果般靓丽的基调，不同规格的造型轮毂、饰板供自由组合，打造出年轻一代喜爱的的个性姿态。
标志性的倒六边形封闭进气格栅，搭配上多处e-tron标识，矩阵式LED大灯以及支持四种效果的“定制化数字可变”日间行车灯、贯穿式尾灯，远远望去，感到熟悉又陌生，脱胎于Q5L的体态，仿佛多年不见的故人，却又不乏e-tron的独立审美，灵动、现代、耳目一新。
车顶线条很自然地过渡到倾斜的D柱，并流畅地延伸后窗边缘向外抛的腰线，从后观赏，Q5 e-tron尾部轮廓动感而迷人。
踏入座舱内部，感受到以驾驶员为中心的设计思路，略带夹角的MMI 触摸屏，方便驾驶者观察和操作。
与几乎所有奥迪车型类似，中控屏、空调按键以及悬浮式换挡机构操作面板，自上而下功能划分明确、逻辑清晰。缺少了变速箱的体积占用，Q5 e-tron释放出更多实用空间，方便储物。
此次试驾的车型六座布局，2+2+2的座椅布局，能将第二排乘客获得独立座椅，当后排座椅放倒后，后备箱储物空间更提升至1825L。唯一缺憾，中排独立座椅还未达到豪华MPV的舒适感，长时间乘坐舒适度有待提升。
电车行驶过程中的静谧性是燃油车无法比拟，Q5 e-tron则更进一步，全车使用50处声学静音优化，采用降噪、吸噪、隔噪等多种静音措施，从车身设计、声学包设计和异响控制三方面入手，全面优化了NVH噪声、振动。即使驶上高速，良好的隔音表现也能将恼人的风噪、胎噪声隔绝在外。
百公里加速最快6.7秒、前麦弗逊后多连杆式悬架、电动quattro，我们看到科技在Q5 e-tron上留下的印记，电控四驱在30毫秒内即可完成精准的动力分配。
同时，奥迪Q5 e-tron全系标配AR-HUD、L2+级别的自动驾驶辅助，拥有全速域自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项驾驶辅助系统，进一步提升驾驶安全性。
尾 巴
从喧嚣的威海路到泰晤士小镇，与Q5 e-tron一起，仿佛步入别样的世界，捕捉一份不被定义的美。
斑驳的古墙、古旧的门窗，云间粮仓最大限度地保留了老建筑的历史痕迹，但青砖红瓦拼贴出的科技文化元素，焕发出艺术氛围。在此，艺术与经典、创新与科技的相互碰撞，与“海派豪华纯电SUV”不期而遇。