按照抬头显示器(HUD)里的方向指引，12声道的Bose音响播放着Enigma的神秘电声，穿插着车道保持系统和前车预警系统偶尔一两声警示，上汽通用别克全新一代GL8 Avenir载着4个人，吸引着一路目光穿行在环湖道路上。这个时候，坐在第二排的两位老师，已经把座位放平成两张床，伴随着按摩座椅的节奏昏昏欲睡了……
曾经的商务座驾之王，在更新换代之后，已经成了享受生活的利器。
光明殿堂级享受
这是生活格调
全新一代GL8 ES和GL8 Avenir虽然是身处两个级别，但底蕴是一样的，只是相比而言，GL8 Avenir的调性更高，而GL8 ES对于一般中产家庭已经足够享乐了。
GL8 Avenir与GL8 ES的外形尺寸一致，都拥有悬浮式的车顶、宽厚前脸上镶嵌着巨大的剑盾别克标识，不同之处在于GL8 Avenir的镀铬形状比GL8 ES多了两道犀利的“刀锋”，而中网则是锁子甲，再加上独有的伯爵紫，GL8 Avenir拥有的是一种西方典雅贵族气息。
无论是GL8 ES高配版本，还是GL8 Avenir，内饰选材都比以往更为精细，而且在人体工学方面也更为考究，按照通用汽车设计师的构思，美国国民的跨州长途往往选择汽车出行，而在亚洲国家，短途驾驶的时间略长，所以新一代GL8上的座椅将美系车的长途座椅偏硬和亚洲车偏软的两种材质，以人体不同支撑的需要进行了结合，由此打造的GL8 ES座椅两侧需要支撑力更强的部分采用了偏硬的材质，而中间部位则选择了更柔软的材质，所以当坐上GL8的座椅时，感觉是柔软而不失支撑力的平衡状态，尤其是GL8 Avenir还采用了Avenir标识及菱格座椅图形。此外，GL8的头枕是目前市场上所有车型中，唯 一 设计了提供颈部侧向支撑的，所以整个人贴合在座椅上可以全身完全放松。
与GL8 ES不同之处还在于，GL8 Avenir的内饰选材除了菱格图案出现在座椅和中控饰板上，还采用了麂皮内饰覆盖，地面铺装的是74oz长绒地毯——换句话说就是豪华家用地毯的水平。
当然，和这个第二排可以完全在行驶中放平（备注：目前市场上其他车辆通常需要第三排放倒后才可将第二排平放），第三排座椅采用影院式跃高设计，其视线不再是第三排只能看到前面几个人的脑壳水准，加上两个全景大天窗提供的超级无敌透光度，GL8 Avenir和GL8 ES就是一个光明的殿堂。
妹子在二排葛优躺并享受按摩座椅
享受就需周全
GL8 Avenir和GL8 ES的动力一样，都采用了沃德十佳带有智能启停系统的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，与之搭配的是6速DSS智能启停变速箱，在环湖曲折的湖滨道路上，这两款动力搭配相比上一代GL8要轻盈充沛许多，虽说GL8身强体壮当然是“大车”之列，但在路上的表现却远比想象中轻盈灵动，这款百公里加速水平达到9.3秒的“大车”在动力响应效率、换挡平顺性方面的表现都足以令人称道，当然，在这样的前提之下，基于减重和动力优化之后的GL8油耗水平也大幅降低，百公里综合油耗也只有9升多点，完全达到了一款中级家用车的低耗水平。
且不说GL8 Avenir作为尊荣座驾的配置有多高，即使是GL8 ES的科技水准，已经足够令同行侧目了。从科技装备上来讲，ACC自适应巡航、带有全力刹停功能的前车碰撞预警、盲区警示系统、车道保持、自动泊车、行人探测、坡道辅助、坡道缓降……这种对驾驶人和乘客都尊重的理念，显然不同于以往大家对商务车只重乘客，不重驾驶者的做法，而73%高强度材料打造的五星安全车身以及独有的后排树脂玻璃（具有受到硬物撞击时不会碎裂等优点）等特殊材质的应用，都是上汽通用别克品牌对乘员发自内心的尊重与呵护的表现。
8英寸无框彩色触控屏，第十代Onstar的多种应用，带有远程点火、远程车窗开闭和空调开闭功能的手机互动，4G智能车载互联和WIFI功能，手机映射，换挡拨片等等智能系统以及豪华装备，在GL8 ES与GL8 Avenir上都应有尽有，但这种表述，并不是GL8优势的全部。
最为重要的，还在于GL8采用了4个橡胶衬套的前悬副车架，以及多连杆后车架，这款与凯 迪 拉 克 共线的车型，还采用了铝合金加工的各种焊接顶 尖 技术，以及液态喷涂的隔音材料，配上马牌轮胎之后，GL8在行驶中对路面噪点过滤、车内静音性能、弯道侧倾抑制等方面都表现出色，完全脱离了此前GL8“甘为孺子牛”的商务车形象，幻化为一款足以纳入远游、家人享乐、商务接待等全功能豪华座驾，而GL8 Avenir与豪华座驾还略有不同之处在于，它倾向于具有更高格调的用户，因为除了车本身，GL8 Avenir还拥有包括私人管家、免费保养、接送机等专属的服务，举个例子，GL8 Avenir的第一位车主是张艺谋。