昔日王者退下神坛
合资品牌在SUV市场均有着自己的布局，曾经的日系代表风头无两，但随着新款车型的上市，“刹车门”、“机油门”等问题的爆发，甚至面临停售，都给消费者敲醒了警钟：选车的时候更需谨慎，曾经的“经典”也可能随时变为“陷阱”；韩系旗下20万级别的SUV车型在上市之初的成绩同样不俗，如今也由于种种原因逐渐弱化，20万级别的SUV市场仅剩德系、美系仍在较劲。
德系方面，斯柯达近期风头正劲，相比旗下其他车型，斯柯达新推出的SUV车型可谓时尚精致得多，但由于同集团经典品牌多年来的“套娃”设计深入人心，导致此款SUV在外形上缺少让人耳目一新的感觉；内饰方面，其与多年经典同样十分相似，遮掉方向盘上的LOGO，熟悉的风格扑面而来；动力方面，其搭载的1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡DSG手自一体变速箱，同样是中规中矩的经典风格。整体来看，斯柯达这款SUV虽然没有逃脱前人的影子，但也达到了取长补短，青出于蓝的效果。
再看美系，近几年在20万SUV市场颇有赶超之势。与日韩系追求节油，德系偏向商务风格不同，美系SUV从诞生的那一天起，就是为了全路况和越野而生，骨子里始终保持着SUV本真，这也是为什么越来越多的消费者喜欢选择突显个性、更加粗狂豪放的美系SUV。作为这一级别SUV市场的搅局者，美系车的代表——百年品牌雪佛兰全球同步引入中国的探界者，宛如一匹黑马在车市激起巨大反响。
美系新贵实力冲击
雪佛兰探界者可谓美系车型在20万SUV领域的标杆，线条凌厉、肌肉感十足，将纯正美式SUV的硬汉气息发挥的淋漓尽致。但要说到探界者最大的亮点，那绝对要数领先同级的2.0T+9AT动力系统。在探界者上市之前，仅有几款豪华品牌的代表车型配备了2.0T+9AT的动力系统，且售价均在40万-60万之间，作为首款20万出头就配备如此强悍动力的中级SUV车型，探界者真正掀起了新一轮驾驶风暴。
探界者搭载的2.0T双涡管直喷涡轮发动机最大功率191kw/5600rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm；变速箱则采用通用首款9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱，经过市场检验，这套变速箱不仅换挡逻辑清晰流畅，且与发动机的匹配程度也非常高，高效的动力系统造就了探界者7.8秒的0至100km/h加速时间。
驾驶感受方面，探界者带有明显的运动风格，其转向相对偏沉、悬挂反馈也较为硬朗，当时速在40Km之前就可以完成5个挡位的切换，而当时速达到96Km时，变速器就可处于9挡状态，以确保出色的燃油经济性，这也是探界者最大竞争优势之一；在高速行驶时，不仅能保持不错的车身稳定性，全系标配的ANC主动降噪也能降低外界噪音干扰，这也是其领先同级的又一大亮点。
探界者在配置方面颇为全面，59项全系标配更是提升了入门级车型的市场竞争力。全系标配无钥匙进入＆启动、主动降噪系统、四轮独立式数显胎压监测、7寸及以上中控彩色显示屏、发动机自动启停、主动进气格栅以及电子手刹等，丰富的配置带给消费者更舒适便捷的车生活。
上市8个月，探界者就达成了54470台销量，获得了众多消费者的认可，在口碑评分榜中，探界者以4.65分排名同级首位。
360°实力尽显 新一代SUV全能王者诞生
长途远行，探界者宽裕的空间设计能够为驾乘人员提供最舒适的驾乘体验；悬浮式中控台集成7英寸及以上液晶触摸显示屏，精心计算的37°倾角设计避免阳光干扰，即便是阳光刺目的盛夏时节，屏幕信息也能够一览无余，带来绝佳的使用感受。
寒冷冬季，通过安吉星远程启动功能让车辆提前预热起来，温暖又贴心；雨雪覆盖下的路面异常湿滑，开启智能四驱系统，就能够在前轮打滑时，在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，安全又智能；此外，探界者搭载的智能四驱系统还具备前驱和四驱主动可选功能，在城市驾驶时可关闭四驱系统，节油又省心；同时，探界者还配备HDC陡坡缓降功能，能进一步提升车辆在越野路面时的下坡安全性。既能在城市路况中保证燃油经济性，又可以带您去撒欢越野、探索边界，探界者实力尽显。
了解一部车，让你拥有它。拥有一部车，让它带你走遍最美好的景致，到达最远的远方。自带光环的探界者，将以王者风范继续傲视20万级别SUV市场！
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