雪佛兰实力中级SUV探界者Equinox将于下周在武汉正式上市，并率先搭载上汽通用汽车在中国市场推出的首款全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱。通用汽车全球驱动系统部中国副总裁Michael Carman先生表示：“预计到2020年，通用汽车旗下雪佛兰等品牌共计13款车型将搭载这款具有燃油效率高、换挡顺畅等优势的全新9速变速箱。”
全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱在效率、性能及设计工艺方面均实现了进一步优化。得益于通用汽车在变速箱领域的先进设计工艺和非凡技术实力，全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱采用同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器，令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。结构布局方面，在齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的最佳齿比范围，优化了车辆的加速表现与燃油经济性。另外，这款9AT变速箱采用新的液力变矩器和以32位控制模块（TCM）为载体的变速箱控制逻辑，实现平顺精准换挡的同时还能监测变速箱的表现，让用户在不同车速下畅享性能和细腻换档带来的完美体验。
通用汽车全球驱动系统部变速箱区域副总工程师希普利(Kevin Shipley)先生阐述全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱的创新与优势
工程师现场拆解首发亮相的全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱
打造卓越驱动系统
雪佛兰品牌于1955年推出了Small Block V8发动机，并迎来其发动机发展史上具有里程碑意义的时刻。至今，雪佛兰Small Block发动机的产量已经突破1亿台。在汽车工业漫长的发展历程中，该Small Block发动机经历了无数次升级换代。
通用汽车全球驱动系统部大型与小型汽油发动机区域副总工程师罗贝尔(Mark Wrobel)先生讲解雪佛兰全系发动机技术
如今，得益于参加各类汽车赛事所积累的丰富经验，雪佛兰品牌不断将尖端科技和先进制造工艺运用到发动机开发过程中，譬如轻量化设计、涡轮增压技术和直喷技术。不仅如此，雪佛兰品牌所应用的技术还包括可变气门正时技术（VVT）、Start/Stop自动启停、主动燃油管理（AFM）以及一系列电气化技术等。“雪佛兰提供的驱动系统针对不同车型的开发过程采取了不同的策略，旨在全力满足消费者的需求——无论是科鲁兹的燃油经济性，还是科迈罗的高性能驾驶体验。”通用汽车全球驱动系统部中国副总裁Michael Carman先生表示：“在开发新的驱动系统时，我们通常会提前三到七年开展市场调研，以确保带来满足消费者需求甚至超越他们期待的产品。”此外，在取得最终量产审批之前，每一款雪佛兰产品都将在全球范围内经过严格的测试和验证，确保具备超出消费者预期的一流可靠性和耐用性。
作为通用汽车旗下销量最大的百年汽车品牌，雪佛兰在传统内燃机、新能源驱动（包含混合动力、纯电动、燃料电池等）各领域具有充沛的技术储备。未来，雪佛兰品牌将在内燃机领域提供更加精进的技术和广泛可靠的产品，并逐步将与全球同步的最新驱动技术逐步引入中国市场，为消费者带来更为安全、高效、多样化的产品选择。