说到这里，咱们必须要来谈谈雪佛兰在国内市场鲜为人知，却在北美市场异常火爆的探界者。探界者前段时间刚刚在国内市场推出，但是殊不知它在地球另一端的北美市场已经有13年历史，到目前为止已经发展出三代车型，而且是通用市场在北美市场最受欢迎的SUV车型。
尤其是在2016年，探界者作为雪佛兰SUV中的销量头牌，还凭借着242195辆的年销量取得了北美中级SUV销冠。要知道，在美国SUV市场中，日系车的信赖度非常高，韩系车也有着很不错的势头，在本土车企并不怎么受追捧的情况下，雪佛兰探界者能够夺得销冠，肯定是有着自己的杀手锏。那么，到底是什么原因让探界者成为北美销冠呢？
美式SUV风格植根美国消费者：
2004年的时候，第一代探界者（Equinox）就凭借着比传统紧凑型SUV大的“5座”设计赢得了市场的关注。而且，借着中级SUV的车身尺寸，紧凑级SUV的价格优势，仅仅在美国地区的总销量就达到了300万辆。此外，探界者（Equinox）当时第一代车型包括后面的第二代车型，都带着浓厚的美式SUV风格，大块头，肌肉感，这点恰好完美的契合了美国消费者的购车观念，让探界者成为了美国市场的爆款SUV，也是在情理之中的事情。
出色产品力打动理性的美国佬：
根据扳手哥的了解，北美一些主流汽车媒体对于目前在售的探界者这样评价“空间、舒适性和静谧性等方面“给予高度评价。尤其是空间上，是最大的亮点。挑剔的美国佬自然会去选择一款能够出去自驾游的中级SUV，而探界者（Equinox）就是最理性选择。此外，让扳手哥更感到意外的是，在探界者（Equinox）并没有换代的情况下，还在去年直接无视本 田和丰 田车型，拿下了J.D.power质量紧凑型SUV的称号。所以说，如此优秀的产品力自然是会打动购车观理性的美国佬。
性价比是探界者杀手锏：
在北美市场，探界者（Equinox）的配置相当的厚道，拿入门版车型来说，就比同样是市场主流SUV的CR-V多出了电动座椅，主动安全套件和4G车联系统。这样的性价比应该是探界者能够一直在北美畅销的一个重大原因。此外，咱们都知道美国人喜欢出游，所以说必须需要一款空间，尤其是储物空间给力的车型，而探界者的储物空间不容小觑，其后排座椅可比例/完全放到，最大达1505L，如此大空间，美国消费者能不喜欢吗？此外，扳手哥还了解到来到国内市场上的探界者，入门级车型在一些配置上更加丰富。所以说性价比不仅是探界者俘虏美国消费者的杀手锏，更是赢得咱们国内消费者叫好的关键！
走向全球，积极顺应市场需求:
而现在，雪佛兰将这样一款重量级的车型引入到国内市场，自然是肩负着很重要的责任。从产品力上来说的话，探界者成为了一款全球化车型，精炼的车身线条加上犀利的前脸，即便是没有当年美式风格的那么浓。但是，综合全球审美观念的融合，扳手哥认为探界者一方面会继续巩固它在北美地区的销量表现；另一方面，还会得到目前最大的汽车消费市场，中国地区消费者的青睐。
那么问题来了，探界者到底能够在国内卖火吗？
探界者作为一款在中国市场委以重任的车型，能否卖火，事关雪佛兰整体的品牌形象问题。关于探界者的产品力咱们前面已经说过，无论是性价比还是品质都完全没有问题。这次在国内市场上，以17.49万的起售价低价入市，更是在性价比上再一次彰显。让扳手哥印象深刻的是，新车全系标配了发动机自动启停，主动进气格栅，无钥匙进入/启动，ANC主动降噪系统等59项配置，相当厚道。而且，扳手哥这里着重要说一下，探界者的1.5T车型，最大功率为180马力，峰值扭矩为275牛·米，匹配6速手自一体变速箱，百公里油耗仅为6.7L，无论是动力参数，还是经济燃油性都有不小的提升。
这样来看，探界者确实带着很大的诚意和国内的消费者见面。而且，更有意思的是这款车型比CR-V、翼 虎、RAV4等一些主流紧凑型SUV都要大出不少，这样的打法，毫无疑问，又是一款主打差异化定位的车型。而从另一款这样打法的昂 科威身上来看，扳手哥预测探界者注定会取得傲人的市场销量。
小结：能够长达数年持续热销，并且一度成为北美销冠，本来就是一件很了不起的事情了。而如今，探界者（Equinox）在征服了北美地区后，再凭借着过硬的产品力和性价比继续进军全球市场，尤其是当下中级SUV愈来愈火的中国市场，真的是想不热销都难的节奏！
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