动力与四驱，开拓者完胜
一辆真正强大的大七座SUV，日常带人载货必不可少，穿梭城市乡村更应游刃有余。因此，强大且先进的动力系统和四驱系统自然成为了优先选项。
在动力系统上，开拓者全系标配了2.0T+9AT，而同为2.0T发动机的hanlanda则只装配了6AT的变速箱，不论是实际驾驶中动力传递的平顺性，还是节能表现，开拓者的9AT都领先了hanlanda的6AT好多年。在动力参数上，开拓者功率和扭矩分别为174kW和350Nm；虽然在扭矩上相同，但hanlanda在真正提供日常动力表现的功率上只有163kW，显然在动力上略有不足。
此外，在适应多路况地形的四驱系统上，开拓者配备了Twin-Clutch智能四驱系统，可在实际驾驶中匹配运动、标准/舒适和越野多种模式。通过后桥两侧的两个离合器，开拓者可在左右后轮上实现100：0-0：100的连续分配，使后轴的扭矩达到3000Nm，真正实现美式硬派越野的复杂路况能力。而雪佛兰在多路况能力上，仅有一个雪地模式，明显落于下风。因此，可以说在动力系统与四驱两个SUV的重要衡量指标上，雪佛兰开拓者完胜。
大空间与舒适性，开拓者更优
除了基础性能，作为一款为全家人准备的大七座SUV，一个巨大且舒适的内部空间，是选择时的重要衡量标准。但如今遇上雪佛兰开拓者，则真正开始遇到了对手。
多年以来，hanlanda在大尺寸与大空间上早已名声在外，凭借4890mm/1925mm/1715mm的车身尺寸以及2790mm的轴距，成为了很多消费者的理想选择。但如今在遇到开拓者之后，整体尺寸与空间再也不占上风。开拓者的长、宽、高分别为4999mm/1953mm/1736mm，轴距更是达到了2863mm，可以说真正实现了全面领先。
在hanlanda一贯引以为傲的第三排尺寸上，雪佛兰开拓者更是又一次占据上风。开拓者采用“2+3+2”的7座布局，第二排座椅可向前滑动25cm，配合第三排头部的“掏空”处理，真正为打造出一款毫不鸡肋，足以日常使用的第三排空间。
不论在尺寸上，还是空间的细节上，开拓者都真正为用户的日常用车场景做足准备，也真正显示出了比hanlanda更好的产品优势。
科技更先进，选择更多元
在拥有大空间的同时，更要提供给消费者舒适且紧跟科技潮流的使用体验，因此科技性配置非常重要。在这一方面，开拓者拥有8英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控屏，配合MyLink+智能车载互联系统。通过4G网络服务，在支持各种在线互动之余，更提供OTA远程升级，永远保持新系统，让用户体验到功能更丰富，操作更流畅，永远新潮的人车互动体验。而在这一领域，hanlanda除了同为10英寸的中控屏和仅有4.2英寸的液晶仪表盘上，在线上网联功能上，则更为乏善可陈。
与此同时，雪佛兰开拓者在内饰材质上还提供了更多的可选项。近期，雪佛兰为开拓者提供了Alcantara内饰升级，为用户提供霜灰、枫红、琥棕、碧蓝、琉灰等5种配色选择，并且针对用户的不同需求，可选择不同部位选择Alcantara材质进行覆盖，进一步满足消费者多样化的用车需求。
依托Alcantara的耐用性和耐磨性更强，色泽饱满不易褪色，更容易保养，并且重量仅有相同面积牛皮材质的50％的优良特性，雪佛兰开拓者为用户提供了一个更高级、更耐用，更随性的全新车内空间。
凭借强大的动力与四驱系统，宽适灵活的车身尺寸与空间布置，以及高科技、高品质的科技配置及内饰材质新选择，雪佛兰开拓在于hanlanda的对比中全方位胜出，也真正坐实了自身在大七座SUV领域中的地位。